Журнал LinuxFormat - перейти на главную

LXF167:X-Plane 10

Материал из Linuxformat
Перейти к: навигация, поиск

Обзоры Авиа­тре­на­жер

Х-Plane 10

(thumbnail)
Plane-Maker по­мо­жет вам соз­дать са­мо­лет ва­шей меч­ты.

Гра­фи­ка в по­следнем ре­ли­зе X-Plane ра­ду­ет глаз. Джон Лэйн взмы­ва­ет в небе­са и на­сла­ж­да­ет­ся пей­за­жем.

X-Plane – это авиа­тре­на­жер под Linux. Вер­сия 10, по­следнее из основ­ных об­нов­лений, шаг­ну­ла да­ле­ко впе­ред от пре­ды­ду­щей, де­вя­той, уже самой по себе вполне при­лич­ной. Это боль­шое дости­жение ма­лень­кой ком­пании Laminar Research пе­ре­да­ет ощу­щения от по­ле­та на­столь­ко досто­вер­но, что Управ­ление гра­ж­дан­ской авиа­ции мог­ло бы ис­поль­зо­вать его для под­го­тов­ки про­фес­сио­наль­ных пи­ло­тов. По сло­вам Laminar, «X-Plane – не иг­ра, а ин­женер­ный ин­ст­ру­мент, при­год­ный для тес­ти­ро­вания ха­рак­те­ри­стик ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов с под­виж­ным и непод­виж­ным кры­лом».

X-Plane от­ли­ча­ет­ся от дру­гих авиа­тре­на­же­ров прин­ци­пом ра­бо­ты лет­ной мо­де­ли. Обыч­но по­ве­дение воз­душ­но­го суд­на оп­ре­де­ля­ет­ся че­рез таб­ли­цы со­от­вет­ст­вий. Ис­поль­зуя мо­дель и пра­виль­ные дан­ные в таб­ли­це, мож­но, за вы­че­том реа­ли­стич­но­сти, вы­полнить ти­по­вой по­лет. В X-Plane ис­поль­зу­ет­ся дру­гой под­ход: по­лет лю­бой ма­ши­ны смо­де­ли­ро­ван по за­ко­нам тео­рии эле­мен­та ло­па­сти в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­мени. Ре­зуль­тат – зна­чи­тель­ное уве­ли­чение точ­но­сти мо­де­ли.

Улуч­шения вер­сии 10 в основ­ном де­ко­ра­тив­ные, но весь­ма важ­ны. Авиа­тре­на­жер те­перь вы­полнен в 3D. Ланд­шафт ско­рее сгенери­ро­ван­ный, чем реа­ли­стич­ный, но рас­по­ло­жение до­рог и про­чих гео­гра­фи­че­­ских объ­ек­тов осно­ва­но на дан­ных OpenStreetMap, что при­да­ет досто­вер­но­сти. Важ­ная до­ра­бот­ка в об­лас­ти гра­фи­ки – ат­мо­сфер­ные эф­фек­ты: но­вая мо­дель ин­ди­ви­ду­аль­ной от­ри­сов­ки об­ла­ков да­ет очень реа­ли­стич­ный ре­зуль­тат.

Пла­той за все эти усо­вер­шен­ст­во­ва­ния яв­ля­ет­ся по­вы­шение тре­бо­ваний к сис­те­ме. Сред­няя сис­те­ма, вы­да­вав­шая при­лич­ную час­то­ту кад­ров в вер­сии 9, де­ся­тую мо­жет и не по­тя­нуть (для ком­пен­са­ции мож­но снизить ка­че­­ст­во кар­тин­ки, но тогда те­ря­ют­ся пре­иму­ще­ст­ва са­мо­го ре­ли­за).

Рас­по­ло­жение кно­пок ото­бра­жения функ­ций так­же из­менились. Поль­зо­ва­те­лей со ста­жем это, воз­мож­но, раз­до­са­ду­ет, но по мнению Laminar, но­вая схе­ма бо­лее ло­гич­на. Как ни стран­но, ис­чез­ло несколь­ко фи­шек де­вя­той вер­сии: на­при­мер, про­зрач­ная ка­би­на и воз­мож­ность по­ле­та на Мар­се.

Х-Plane не бес­плат­на, но за эти день­ги вы по­лу­чае­те все ланд­шаф­ты и об­нов­ления те­ку­щей вер­сии. Прав­да, мож­но за­дар­ма ска­чать ее с сай­та X-Plane на про­бу. Функ­цио­наль­но этот ва­ри­ант не от­ли­ча­ет­ся от ори­ги­на­ла, но по­ле­тать уда­ст­ся толь­ко в рай­оне Си­эт­ла, и без дис­ка с пол­ной вер­си­ей в при­во­де управ­ление бу­дет доступ­но толь­ко на 15 ми­нут.

Ус­та­нав­ли­ва­ет­ся X-Plane лег­че все­го на 32-бит­ной ОС, по­сколь­ку это 32-бит­ное при­ло­жение. Вы­пускать 64-бит­ную вер­сию не планиру­ет­ся. Од­на­ко для боль­шин­ст­ва 64-бит­ных ди­ст­ри­бу­ти­вов, на ко­то­рых идет 32-бит­ный код, это про­бле­мой не станет.

За­пустив X-Plane в пер­вый раз, вы сра­зу ви­ди­те но­вую функ­цию: эк­ран на­строй­ки QuickFlight, где вы мо­же­те вы­брать аэро­порт от­прав­ления и ле­та­тель­ный ап­па­рат. Мо­же­те так­же за­дать вре­мя су­ток и по­год­ные усло­вия: X-Plane генери­ру­ет по­го­ду и мо­жет ото­бра­жать те­ку­щие свод­ки по ты­ся­чам ми­ро­вых аэро­пор­тов. Де­ла­ет­ся это по дан­ным На­цио­наль­но­го управ­ления океаниче­­ских и ат­мо­сфер­ных ис­сле­до­ваний, об­нов­ляю­щих­ся ка­ж­дый час.

Не­мно­го ждем, по­ка си­му­ля­тор за­гру­зит­ся, и гра­фи­ка яв­ля­ет­ся во всем бле­ске. Пре­ж­де чем на эк­ране поя­вит­ся панель на­стро­ек, вы­вод на цель с эф­фек­том по­гру­жения доста­вит вас на 16-ю взлет­но-по­са­доч­ную по­ло­су Ме­ж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та Си­этл-Та­ко­ма и сде­ла­ет круг во­круг Piaggio P180 Avanti от Ferrari, стоя­ще­го в ожи­дании вы­ле­та. P180 – од­на из но­вых ма­шин вер­сии 10.

Вы мо­же­те за­пустить си­му­ля­тор в обыч­ном окне, как лю­бое дру­гое при­ло­жение, но ско­рее все­го вам за­хо­чет­ся при­нять пол­но­эк­ран­ный вид. Это од­на из мно­го­чис­лен­ных оп­ций ви­зуа­ли­за­ции. Они по­зво­ля­ют де­лать вы­бор в поль­зу луч­ше­го ка­че­­ст­ва кар­тин­ки или час­то­ты кад­ров.

Жаль, что X-Plane из­на­чаль­но не под­дер­жи­ва­ет вы­вод на несколь­ко монито­ров. Но не все по­те­ря­но: на­стро­ить его мож­но. Ва­ри­ант – ис­поль­зо­вать драй­вер дис­плея для объ­е­динения ре­аль­ных монито­ров в один боль­шой вир­ту­аль­ный эк­ран (поль­зо­ва­те­ли NVidia мо­гут ис­поль­зо­вать Twinview, а кли­ен­ты AMD – Eyefinity). Ру­ко­во­дство поль­зо­ва­те­ля ре­ко­мен­ду­ет так­же Matrox TripleHead2Go. А мож­но за­пустить несколь­ко ко­пий X-Plane, по од­ной на ка­ж­дый монитор, но при­дет­ся по­во­зить­ся с вы­равниванием кар­тин­ки.

Кроме то­го, несколь­ко ко­пий X-Plane мож­но от­вес­ти для раз­ных функ­ций. Од­на из них оп­ре­де­ля­ет­ся как глав­ная и принима­ет кон­троль управ­ления по­ле­том. Про­чие взаи­мо­дей­ст­ву­ют че­рез сеть, при­ме­няя дан­ные поль­зо­ва­те­ля. Хо­тя в до­ку­мен­та­ции это опи­са­но при­менитель­но к несколь­ким ком­пь­ю­те­рам, мож­но обой­тись и од­ной ма­ши­ной с несколь­ки­ми монито­ра­ми. Вы так­же мо­же­те экс­пор­ти­ро­вать мно­гие па­ра­мет­ры по­ле­та в фор­ме по­то­ка дан­ных в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­мени, от­прав­ляя их в файл или на се­те­вой порт, или ото­бра­жая в X-Plane в ви­де таб­ли­цы или про­ек­ции на эк­ран. Экс­порт дан­ных воз­мо­жен как че­рез соб­ст­вен­ные, так и сто­ронние при­ло­жения.

До­бав­лен­ные оп­ции

По­ми­мо тра­ди­ци­он­но­го эк­ра­на вы­бо­ра аэро­пор­та, доступ­ны так­же раз­ные ва­ри­ан­ты сце­на­ри­ев по­ле­та. Они оп­ре­де­ля­ют тип ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та, дан­ные рас­по­ло­жения и за­бра­сы­ва­ют вас в си­туа­цию, а по­сле это­го вы уже принимае­те управ­ление на се­бя.

Управ­лять ма­ши­ной мож­но мы­шью, но для боль­шей реа­ли­стич­но­сти непло­хо рас­ко­ше­лить­ся на бо­лее про­дви­ну­тые сред­ст­ва. Мож­но под­клю­чать штур­ва­лы, пе­да­ли и джой­сти­ки. Есть эк­ран на­строй­ки, по­зво­ляю­щий скор­рек­ти­ро­вать по­ве­дение под­клю­чен­ных уст­ройств. Поль­зо­ва­те­лям де­вя­той вер­сии зна­ко­мы про­бле­мы с точ­кой об­зо­ра, мини-джой­сти­ком («шля­пой») и необ­хо­ди­мо­стью ис­поль­зо­вать сто­роннее обо­ру­до­вание, что­бы все это ра­бо­та­ло. Те­перь про­бле­ма ре­ше­на – и это ра­ду­ет. Ес­ли вам на­ску­чи­ли стан­дарт­ные са­мо­ле­ты, в со­об­ще­ст­ве X-Plane.org доступ­но мно­же­ст­во дру­гих. Ка­кие-то – бес­плат­но, ка­кие-то – нет. А не то соз­дай­те свой соб­ст­вен­ный: Х-Plane вклю­ча­ет Airfoil-Maker и Plane-Maker, соб­ст­вен­ные GUI-при­ло­жения для про­ек­ти­ро­вания и соз­дания ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов.

(thumbnail)
Ру­ко­во­дство по управ­ле­нию по­ле­том для но­вич­ков ми­гом под­ни­мет вас в воз­дух!
(thumbnail)
Из крес­ла авиа­дис­пет­че­ра тре­на­жер вы­гля­дит ина­че.

В X-Plane 10 до­воль­но при­лич­но ими­ти­ро­ва­на служ­ба авиа­дис­пет­че­ров. Ис­поль­зо­вать ее не обя­за­тель­но, но для боль­шего ощу­щения досто­вер­но­сти вы мо­же­те за­ре­ги­ст­ри­ро­вать план по­ле­та и по­лу­чать ука­зания по хо­ду взле­та и все­го про­че­го. Это но­вая, еще недоста­точ­но об­ка­тан­ная функ­ция, но уже с пер­вы­ми об­нов­ления­ми к вер­сии 10 за­мет­но улуч­шение.

В на­строй­ках зву­ка мож­но вклю­чить ра­дио­связь, что­бы слу­шать го­лос дис­пет­чера, ли­бо про­еци­ро­вать его ука­зания как текст на эк­ран. Мож­но так­же на­се­лить воз­душ­ное про­стран­ст­во са­мо­ле­та­ми-робо­та­ми и слу­шать их пе­ре­го­во­ры с дис­пет­че­ром и сле­дить за тем, как они вы­пол­ня­ют ин­ст­рук­ции.

Вы мо­же­те ле­тать в ре­жи­ме он­лайн, при­сое­динив­шись к VATSIM, the Virtual Air Traffic Simulation Network (http://vatsim.net). Под­клю­чить­ся по­мо­жет пла­гин xsquawkbox, один из мно­гих, рас­ши­ряю­щих функ­цио­наль­ность тре­на­же­ра.

При по­мо­щи од­ной ко­пии X-Plane (в идеа­ле, с дву­мя монито­ра­ми) мож­но управ­лять ра­бо­чим ме­стом ин­ст­рук­то­ра – Instructor Operator Station. Это до­полнение к кар­те, от­ра­жаю­щее неко­то­рые ин­ст­ру­мен­ты и на­клон глис­са­ды. Ин­ст­рук­тор ис­поль­зу­ет этот эк­ран, оп­ре­де­ляя для пи­ло­та ха­рак­те­ри­сти­ки тре­на­же­ра – за­да­вая вы­со­ту, ско­рость, на­прав­ление и т. д. Мож­но так­же за­пустить его че­рез сеть на дру­гом ком­пь­ю­те­ре. Ес­ли вы толь­ко учи­тесь ле­тать, то это про­сто кла­дезь ин­фор­ма­ции. Боль­шую поль­зу X-Plane при­но­сит ак­тив­ное со­об­ще­ст­во на xplane.org, вклю­чая фо­рум, где вам по­мо­гут спра­вить­ся с уста­нов­кой или техниче­­ски­­ми слож­но­стя­ми и по­учат ле­тать. Там есть ру­ко­во­дство для но­вич­ков, ку­да сто­ит за­гля­нуть.

В на­ча­ле об­зо­ра мы упо­мя­ну­ли, что X-Plane су­ще­ст­ву­ет и в ре­жи­ме Professional Use. Разница, в основ­ном, в ли­цен­зии (да и цене) – са­ма про­грам­ма совершен­но та же, что и в вер­сии Home Use. Хо­тя от­ли­чия все же есть: в ре­жи­ме Professional Use доступ­ны функ­ции, по­зво­ляю­щие ис­поль­зо­вать ре­аль­ную авионику Garmin, а так­же про­из­во­дить про­вер­ки обо­ру­до­вания и час­то­ты кад­ров, необ­хо­ди­мые для сер­ти­фи­ка­ции тре­на­же­ра по стан­дар­там гра­ж­дан­ской авиа­ции, то есть вклю­чения в спи­сок ком­би­на­ций обо­ру­до­вания и ПО, раз­ре­шен­ных для под­го­тов­ки пи­ло­тов. Хо­тя ря­до­во­му лю­би­те­лю оно и лишнее, сам факт, что вы ле­тае­те на про­фес­сио­наль­но при­менимом авиа­тре­на­же­ре, де­мон­ст­ри­ру­ет вы­со­кий уро­вень и ка­че­­ст­во X-Plane. Уб­рать ко­лод­ки! |

Персональные инструменты
купить
подписаться
Яндекс.Метрика